導讀：汽車線束是汽車電路的網絡主體，連接汽車的電氣電子部件并使之發(fā)揮功能。

傳統(tǒng)汽車大多使用低壓線束（12V/24V居多），隨著新能源汽車的發(fā)展，高壓線束（300V/400Vdc,甚至800/1000Vdc）也得以快速發(fā)展。

新能源汽車高壓線束主要由連接器、端子、電線、覆蓋物等部分組成，承擔著動力電池、充電機、直流充電口、交流充電口、維修開關、空調、電驅、電機等高壓系統(tǒng)零部件的電能傳輸。

由于車內高壓線束具有大電壓/大電流、大線徑、導線數量多等特點，線束的設計面臨布線、安全、屏蔽、重量和成本等挑戰(zhàn)。

縮短充電時間是提升電動車使用體驗的關鍵點，近兩年 800V 高壓平臺成為新能源車企的主流選擇。相應的汽車線束也朝著高電壓大電流方向發(fā)展，除較為成熟的 800V 電壓等級外，超充功能還向著1000-1500V電壓等級發(fā)展，充電電流也會達到 600A 以上。

直流汽車線束測試

ITECH 某用戶選用IT6000C系列電源對汽車線束進行老化測試IT6000C系列電源最高電壓可達2250V、最大電流可達2040A，完全可以覆蓋目前市面上對汽車線束測試的需求。IT6000C可長時間穩(wěn)定運行或靈活的實現工況模擬，配合多個溫度傳感器記錄線束溫度，可反映汽車線束的真實性能。

在實驗室中，用戶還可使用IT6000C還內置電池測試功能、LV123、LV148、DIN40839、ISO-16750-2、SAEJ1113-11、LV124和ISO21848 等標準汽車功率網用電壓曲線，完成多種汽車電子測試。

IT6000C用于汽車線束老化測試

交流汽車線束測試

新能源汽車既能通過直流充電樁進行高壓快充，又能通過交流充電樁進行慢充。交流汽車線束的測試需要使用交流電源及負載來完成。

如圖二為某客戶交流汽車線束的老化測試需求，艾德克斯提供IT7800大功率交流電源和IT8200交流負載的高性能方案。

圖二交流汽車線束測試曲線

IT7800交流電源具有3U15kVA的高功率密度，用戶可以選擇單相，三相，反相和多通道四種輸出模式，可實現 700V相電壓或3通道輸出等測試能力，提高測試效率。其強大的數字示波功能，在無需示波器的情況下，允許用戶查看實時電壓電流波形，簡化測試流程。

IT7800交流電源、IT7900P 回饋式電網模擬器、IT8200回饋式交直流電子負載

IT8200系列回饋式編程交/直流電子負載是ITECH新一代交流電源負載家族中的明星單品，高達88%的回饋效率幫助用戶節(jié)省用電和散熱成本。

AC模式下同時支持整流和非整流，提供了CC/CR/CP/CS/CC+CR/CE 等多種操作模式，其中CE 模式可以模擬單相整流 RLC和并聯RLC等多種電路拓撲。

新能源汽車測試解決方案——陜西環(huán)動聯科 6000A和1500A 高精度交直流電流測試產品交付——陜西環(huán)動聯科

陜西環(huán)動聯科www.sxhdlk.com 18191064665作為專業(yè)的電測儀器供應商，為您提供良好產品及技術支持的同時，更加關注您的設備是否正確使用和保養(yǎng)。因為正確的使用方法可以讓您每一次測試都能得到更加精準的測試結果，正確的保養(yǎng)可以讓您的工作伙伴為您服務更長，做出更多貢獻。